长三角区域港口物流规模位居前列
中国已成为世界第二大经济体和第一大贸易国，经济快速发展推动港口物流行业的发展，促进我国港口物流规模不断扩大，在世界行列中也保持领先地位。
长三角地区的宁波-舟山港区域是中国港口资源最优秀和最丰富的地区，目前已形成干线四大基地，即集装箱远洋干线港、国内最大的矿石中转基地、国内最大的原油转运基地、国内沿海最大的液体化工储运基地和华东地区重要的煤炭运输基地。成为上海国际航运中心的重要组成部分和深水外港，是国内发展最快的综合型大港。2019年，宁波-舟山港货物吞吐量达到11.2亿吨，成为全球唯一年货物吞吐量超11亿吨的超级大港，并连续11年位居全球港口第一，宁波舟山港持续保持良好发展态势。
长三角地区的上海港的集装箱运输规模位于世界领先地位。2019年，上海港共完成货物吞吐量6.64亿吨，完成集装箱吞吐量4331万TEU，同比增长3%，上海连续第十年蝉联全球最大集装箱港口桂冠。
2019年全国港口完成货物吞吐量1,395,083万吨，同比增长8.8%。全国港口货物吞吐量排名前10中，宁波—舟山港和上海港分别位列第一、第二，排名保持不变，苏州港以5.23亿吨位列第六，宁波—舟山港的货运吞吐总量占到全国的8.0%。反映出以宁波—舟山港、上海港和苏州港为主要代表港口的长三角地区港口物流行业发展较好。
从集装箱吞吐量来看，2019年上海港完成集装箱吞吐量4330万TEU，同比增长3%，占全国总量的16.6%，长三角地区港口集装箱运输行业发展领先优势明显。
长三角港口腹地经济优势突出
2019年长三角地区生产总值合计23.7万亿元，约占全国GDP的23.9%，同比增长6.4%，高于全国增速0.3个百分点，显示出长三角地区较好的活力，为港口物流发展提供经济基础。
长三角港口物流发展优势明显
长三角地区经济区位和交通区位优势是港口物流行业发展的基础，而强大产业经济是港口物流得以迅速发展的动能，国家层面出台的重要政策为港口物流发展提供根本保障。
以上数据及分析来源参考前瞻产业研究院发布的《中国港口物流行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》。
