携手同行 维护国际物流畅通
—— “2020年中国航海日论坛”在沪举行
2020年7月11日是第十六个中国航海日。2020年中国航海日庆祝活动主要包括1个主题论坛——“2020年中国航海日论坛”，5个特色活动——发布《2020年中国航海日公告》、线上举办“2020年中国航海日暨航海科技系列活动”、船舶挂满旗和统一鸣笛1分钟、播放电视纪录片《中国灯塔》、启动“蓝色国土耕耘者”线上主题宣传活动。此外还包含其他系列活动，如各地、各单位组织的学术交流、技术合作、知识竞赛和科普宣传等线上为主的活动，以及航海、港口等涉海博物馆在中国航海日期间结合疫情防控要求免费向社会开放等活动。
全国各地区在常态化疫情防控情况下，因地制宜开展各类中国航海日庆祝活动，旨在推动中国与全球海运界更高层次、更多维度的交流合作，推动构建海上人类命运共同体。
疫情给港航业带来了多大的冲击？疫情期间，船员换班难题是否得到妥善解决？2020年也是上海国际航运中心的基本建成年，已经跻身世界前三的上海国际航运中心建设取得了哪些成果？国际物流供应链今后的发展方向是什么？更重要的是，后疫情时代港航业将如何应对重重危机？
带着以上问题，《航运交易公报》记者参加了7月11日于上海举行的“2020年中国航海日论坛”。论坛邀请来自国际海事机构和交通主管部门的高层领导、全球航运界领袖以及著名专家学者，共话新形势下的国际航运发展和物流供应链保障。
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到6月底，国内外航行船舶船员的换班工作已经回归正轨，过程安全有序。4月以来，中国水运行业主要指标持续向好，港口货物吞吐量连续3个月实现正增长，基本步入正常发展轨道
船员正常换班 水运指标向好
新冠肺炎疫情就像一只“黑天鹅”，遮蔽世界经济，冲击全球市场，让全球供应链经历严峻考验。据国际货币基金组织分析，预计2020年全球经济将下滑4.9%，面临自20世纪30年代经济大萧条以来最严重衰退。包括海运业在内的交通运输也面临着巨大考验，前5月，中国外贸进出口总额同比下降4.9%，上半年外贸集装箱吞吐量同比下降8%，客运需求大幅下滑，货运便利性受阻，运输工具大量闲置，企业经营成本明显上升，盈利空间大幅缩水，一些企业面临资金链断裂风险。>>>>>>>>
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上海国际航运中心建设在资源要素集聚、功能服务完善、市场环境优化、枢纽能级提升等方面成果卓著，并已跻身世界前3位。上海已成为世界公认的国际航运中心，下一步，将从“基本建成”迈入“全面建成”的历史新阶段
上海：已成为世界公认的国际航运中心
2009年国发19号文件明确提出，“到2020年，基本实现航运资源高度集聚、航运服务功能健全、航运市场环境优良、现代物流服务高效，具有全球航运资源配置能力的国际航运中心”的目标。>>>>>>>>
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中远海运集团董事长许立荣表示，后疫情时代，航运物流领域将发生六大变化。交通运输部副部长刘小明表示，交通运输部将以海运为重点领域，维护国际物流供应链稳定，助力世界经济尽快复苏
后疫情时代：知变应变
近年来，全球经济贸易格局深度调整，产业链、供应链持续重构，新技术、新规则不断涌现，这些因素叠加新冠肺炎疫情，给行业和相关产业带来不确定性。作为国际贸易最主要的载体，航运物流唯有了解变化才能积极应对，必须知变应变，才能保障国际物流供应链的稳定畅通。>>>>>>>>
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疫情是供应链的试金石，供应链在疫情期间不致崩溃，“智慧”功不可没。未来，由“智慧”而向“绿色”，应是供应链发展的下一征程
供应链：“智慧” 过关 “绿色” 在途
新冠肺炎疫情暴发严重影响了国际贸易、供应链的正常运行。国际货币基金组织预测世界经济2020年将萎缩4.9%，世界贸易组织预测国际贸易将猛跌13%～32%。不过目前，供应链正从滑落的国际需求中复苏，较短的供应链开始发展。
7月11日，在“2020年中国航海日论坛”上，包括马士基等航运企业、新加坡海事及港务局等海事港口相关单位相继分享了在保障及发展供应链方面的感受和预判。
